Consórcio Street Triple 765: versões R, RS e RX

Na Tabela FIPE de novembro de 2026, a Triumph Street Triple 765 RS zero km vale R$ 73.788 e a 765 RX zero km vale R$ 79.188. A 765 R aparece só como usada ano 2024, por R$ 52.586. A carta de R$ 75.000 cobre a RS, a de R$ 80.000 cobre a RX e a de R$ 55.000 compra a R 2024.

A Street Triple é a naked de três cilindros da Triumph, conhecida pelo motor de 765 cc que dá nome à moto. É uma das motos mais esportivas da faixa média.

Street Triple 765 na FIPE

• 765 R: a versão mais acessível da família. Na FIPE deste mês só tem preço de usada.
• 765 RS: a versão de topo para rua e track day, com componentes mais caros que a R.
• 765 RX: a mais cara da tabela, R$ 5.400 acima da RS, voltada a quem quer a pegada mais de pista.

Entre a R 2024 e a RS zero, a diferença passa de R$ 21.202. É a decisão mais importante desta compra: quanto da parte esportiva você vai de fato usar.

Cartas e parcelas de exemplo para a Street Triple

Premissa da tabela: 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva sobre a carta, divididos pelo prazo. Nada de seguro ou reajuste. É uma régua, não oferta.

A RS zero, pela carta de R$ 75.000, sai por R$ 1.229 por mês em 72 meses. A R 2024, pela carta de R$ 55.000, sai por R$ 901. Escolher a R seminova economiza R$ 328 por mês nesse prazo.

Street Triple RS: consórcio e financiamento

Para a carta de R$ 75.000 em 72 meses, o financiamento com juros hipotéticos de 2,5% ao mês pagaria R$ 73.954 a mais que o consórcio. Quem quer a RS para a próxima temporada de track day tem tempo para esperar a contemplação ou montar um lance.

Custo de ter uma Street Triple

O IPVA de moto em São Paulo é 2% do valor venal (Lei estadual 13.296/2008). Pela FIPE, a RS zero paga perto de R$ 1.476 por ano e a RX perto de R$ 1.584. A R 2024, perto de R$ 1.052.

Naked esportiva de 765 cc tem seguro mais caro que uma naked média e gasta pneu rápido em uso esportivo. Pneus de alta performance e pastilhas entram na conta. Peça a tabela de revisões na concessionária Triumph; não temos fonte para cravar valores.

Street Triple usada pela carta

A carta compra usada, se o ano couber na regra do grupo; consulte o guia de idade máxima do veículo. Na Street Triple usada, o cuidado principal é com uso em pista:

• Pneus com as bordas gastas e o centro novo indicam muito track day.
• Manetes, pedaleiras e slider trocados sugerem queda.
• Escapamento ou central eletrônica alterados mudam garantia de fábrica e revenda.
• Chassi no site da Triumph (recall) e no Detran (débitos e sinistro).

Para quem é a Street Triple 765

É moto para piloto que já passou por uma 600 ou 700 e quer uma naked com comportamento de esportiva. Funciona bem em estrada de serra e em autódromo, e aguenta o uso urbano com alguma paciência no trânsito parado. Não é a escolha de quem viaja muito com garupa e bagagem.

Um caminho comum é entrar no grupo com a carta da RS e, se a contemplação vier antes do planejado, decidir na hora entre a RS zero e uma R seminova com acessórios. A carta de R$ 75.000 dá para as duas, e o que sobrar na compra da usada pode ir para pneus, capacete e roupa de pilotagem, conforme a regra do grupo. Antes de assinar, faça um test ride nas duas versões: a diferença de suspensão e freio aparece mais na pista que na rua.

Street Triple x naked da mesma faixa

A Suzuki GSX-S 1000 zero vale R$ 78.534 na mesma FIPE, perto da RX. A Yamaha MT-09 ano 2025 vale R$ 58.393, num patamar parecido com a R. A Kawasaki Z900 é outra naked forte da briga, com preço na página dela.

A Street Triple costuma ser a mais leve e mais esportiva do grupo. As rivais de quatro cilindros têm mais força em baixa.

Consórcio pelo Plano Carta, sem consórcio da Triumph

Nos dados do Banco Central que a gente acompanha, não aparece consórcio próprio da Triumph. A Street Triple sai de uma carta de grupo de moto de uma administradora independente, usada na concessionária ou com particular.

O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras, inclusive grupos com carta perto de R$ 79 mil. Simule no simulador e veja a página da Triumph e a de moto de alta cilindrada.

Aviso: o Plano Carta não é a Triumph. Não é administradora de consórcio. Triumph, Suzuki, Yamaha e Kawasaki pertencem aos donos.

Quem quer carenagem e motor três cilindros com carta menor olha a Daytona 660.