Consórcio de barco e lancha

Para quem é o consórcio de barco e lancha

O consórcio de barco é um grupo de pessoas que pagam parcelas mensais sem juros para comprar embarcação. Quando você é contemplado por sorteio ou lance, recebe a carta de crédito e compra à vista a lancha, o barco de pesca, o veleiro ou o motor. O custo é a taxa de administração e o fundo de reserva.

Ele compensa principalmente para quem:

• quer a primeira lancha e pode esperar uma ou duas temporadas;
• já tem barco e planeja trocar por um maior;
• pesca profissionalmente ou faz turismo náutico e quer renovar a embarcação;
• mora perto de represa, rio ou litoral e quer barco de alumínio com motor de popa para fim de semana.

Financiamento náutico existe, mas costuma ter oferta menor e juros mais altos que o de carro. Por isso o consórcio é um dos caminhos mais usados por quem compra barco no Brasil.

O que dá para comprar com a carta

• Lancha de lazer, de pequeno a grande porte, nova ou seminova.
• Barco de pesca e barco de alumínio, para pesca esportiva ou profissional. Veja o consórcio de barco de pesca.
• Veleiro e catamarã.
• Motor de popa e de centro, sozinho ou com o casco. O consórcio de motor de barco detalha essa compra.
• Conjunto completo: barco, motor e carreta rodoviária na mesma carta, se tudo tiver nota.
• Jet ski também entra, com página própria: consórcio de jet ski.

O que fica de fora

• Vaga em marina, garagem náutica, seguro e manutenção. Esse custo anual é seu e não entra na carta.
• Embarcação sem inscrição regular ou sem nota fiscal.
• Barco usado acima da idade máxima aceita pelo grupo.
• Acessórios avulsos sem nota, como eletrônicos instalados por terceiros.

Documentação da embarcação: TIE, Capitania e habilitação

Barco tem documentação própria, controlada pela Marinha do Brasil:

• Inscrição na Capitania dos Portos: toda embarcação precisa ser inscrita na Capitania, Delegacia ou Agência da Marinha da região. As maiores são registradas também no Tribunal Marítimo.
• TIE (Título de Inscrição de Embarcação): é o documento do barco, como o documento do carro. Na compra de usado, a TIE precisa estar em dia e no nome do vendedor, e a transferência é feita na Capitania.
• Seguro obrigatório DPEM e equipamentos de segurança exigidos para a categoria.
• Habilitação Arrais Amador: para conduzir lancha em águas abrigadas, como represas, rios e baías. Para ir mais longe da costa, a categoria é Mestre Amador. Para comprar, não precisa de habilitação; para conduzir, precisa.

Na contemplação, a administradora analisa sua renda e crédito e, no barco usado, faz vistoria ou pede laudo. A embarcação fica alienada ao grupo até o fim das parcelas, e você usa normalmente.

Como a carta é paga

1. Você escolhe a embarcação no estaleiro, na revenda náutica ou com particular.
2. O vendedor emite nota fiscal (novo) ou prepara a transferência da TIE (usado).
3. A administradora aprova crédito e vistoria e registra a alienação.
4. O pagamento vai direto ao vendedor, à vista.

Barco novo de estaleiro costuma ter fila de produção. Se for o seu caso, combine prazo de entrega e forma de pagamento antes.

Consórcio de barco x financiamento náutico

Conta de exemplo para uma lancha de R$ 200 mil. Consórcio com as taxas do grupo de bens móveis (16% de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste). Financiamento náutico com juros hipotéticos de 1,6% ao mês, em 60 parcelas, sem entrada.

A diferença do exemplo passa de R$ 76 mil. Com entrada maior ou taxa menor, ela diminui. Faça a conta com a proposta real no comparador de consórcio e financiamento.

Lance e prazo: como ter o barco antes do verão

• Entre no grupo com antecedência e programe o lance para o inverno, quando o preço de usado costuma estar melhor e há tempo para documentação.
• Use o lance embutido se não quiser tirar todo o valor do bolso.
• Prazo maior deixa espaço no orçamento para marina e manutenção.

Calcule a oferta na calculadora de lance e entenda as regras em lance no consórcio.

Cuidados antes de assinar

• Some o custo anual de ter barco: marina, seguro, combustível e revisão do motor.
• Confira a idade máxima para embarcação usada.
• Verifique a TIE e se não há pendência na Capitania antes de fechar com um vendedor.
• Ninguém pode prometer data de contemplação.

Simule o valor no simulador. O Plano Carta atende pelo WhatsApp, em todo o Brasil, com atendimento humano, e compara grupos de várias administradoras.

Exemplos de uso

Os cenários abaixo são ilustrativos.

• Família com casa em represa: entra numa cota de R$ 200 mil para uma lancha de passeio de porte médio. Enquanto espera a contemplação, um dos adultos tira a habilitação Arrais Amador.
• Pescador esportivo: usa uma carta menor para barco de alumínio, motor de popa e carreta, tudo com nota, para levar o conjunto a rios diferentes.
• Pescador profissional: renova o casco e o motor do barco de trabalho. A embarcação passa a render mais e gasta menos combustível.
• Operador de turismo náutico: mantém duas cotas e troca uma embarcação da frota a cada contemplação.

Barco novo ou usado?

O barco novo vem com garantia de fábrica, nota fiscal do estaleiro e TIE nova, o que simplifica a análise da administradora. Em compensação, tem fila de produção em alguns modelos e desvaloriza no primeiro ano.

O usado rende mais pela carta, porque você compra um barco maior pelo mesmo valor. O cuidado é maior: confira as horas do motor, o estado do casco, a parte elétrica e o histórico de revisões. Peça para um mecânico náutico de confiança fazer uma vistoria antes, além da vistoria da administradora.

Quanto custa manter um barco

Antes de escolher o valor da carta, liste os custos fixos do ano: vaga em marina ou garagem náutica, seguro da embarcação, revisão do motor, troca de óleo e rotores, pintura de fundo, limpeza e combustível. Esses valores mudam muito de região para região e de marina para marina. Por isso, peça orçamento na marina que você pretende usar. Se o orçamento ficar apertado, uma carta um pouco menor com folga para a manutenção costuma ser uma decisão melhor que a lancha maior.

Erros comuns

• Comprar usado sem conferir a TIE e a situação na Capitania dos Portos.
• Esquecer que motor e carreta precisam de nota para entrar na carta.
• Contar com a contemplação em data certa para a temporada.

Passo a passo para fazer o consórcio de barco

1. Defina o tipo de embarcação e o conjunto: casco, motor, carreta e eletrônicos com nota.
2. Pesquise preços à vista e escolha a carta com uma folga para reajuste.
3. Simule prazos e compare taxa de administração, fundo de reserva, índice de reajuste e idade máxima aceita para usado.
4. Assine a adesão e pague a primeira parcela.
5. Enquanto espera, tire a habilitação náutica adequada e pesquise marinas.
6. Na contemplação, escolha o barco, faça a vistoria, confira a TIE e passe a documentação para a administradora pagar o vendedor.

Seguindo essa ordem, você chega na contemplação com tudo pronto e não perde a temporada esperando papel.