Consórcio Speed 400: a Triumph de entrada pela carta

A Triumph Speed 400 zero km vale R$ 30.090 na Tabela FIPE de novembro de 2026, e a usada ano 2024 vale R$ 25.971. Para a nova, a carta de R$ 31.000 cobre o preço médio. Para a seminova, a de R$ 26.000 dá conta. É a Triumph mais barata da tabela que a gente acompanha.

A Speed 400 costuma ser a escolha de quem está saindo de uma 160 ou de uma 250 e quer a primeira moto de marca europeia. A carta é baixa o bastante para caber num orçamento médio.

Speed 400 na FIPE

A FIPE tem uma linha só para a Speed 400, código 826096-6. De zero para 2024, o valor cai R$ 4.119. Com uma diferença desse tamanho, uma seminova bem cuidada reduz a carta em alguns mil reais e a parcela junto.

A Speed 400 é uma roadster (naked de estilo clássico) com farol redondo. Foi desenvolvida em parceria da Triumph com a Bajaj, assim como a Scrambler 400 X. O motor é de um cilindro, de cerca de 400 cc, como o nome indica.

Carta e parcela de exemplo da Speed 400

No exemplo, a parcela é a carta mais 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, dividida pelo prazo. Seguro e reajuste ficam de fora. Os valores são para comparar.

A Speed 400 zero, pela carta de R$ 31.000, fica em R$ 610 por mês em 60 meses. A 2024, pela carta de R$ 26.000, sai por R$ 511 no mesmo prazo. Em 48 meses, a carta maior passa para R$ 762.

Speed 400 financiada ou no consórcio

Com juros hipotéticos de 2,5% ao mês, financiar R$ 31.000 em 60 meses custaria R$ 23.597 a mais que o consórcio. Em troca, a moto sai logo. No consórcio, você recebe a carta quando for contemplado e pode acelerar com lance.

Custo de ter uma Speed 400

Com o IPVA de moto de São Paulo, 2% do valor venal, a Speed 400 zero paga perto de R$ 602 por ano e a 2024 perto de R$ 519. Outros estados usam outra alíquota.

O seguro de uma 400 cc costuma ficar bem abaixo do de uma moto média, mas muda por CEP e perfil. Revisão e peças seguem a tabela da rede Triumph, que é menor que a das marcas japonesas; antes de entrar no grupo, veja qual concessionária fica mais perto de você.

Speed 400 usada pela carta

Como a Speed 400 é recente, as usadas costumam estar dentro do limite de idade dos grupos. Mesmo assim, confirme no guia de idade máxima do veículo.

Na Speed usada, confira se as revisões foram feitas na rede, se há sinal de queda no tanque, no farol e nas pontas de guidão, e o estado de pneus, relação e pastilhas. Consulte o chassi no site da Triumph para recall e no Detran para débitos. Mais dicas em consórcio de moto usada.

Para quem é a Speed 400

É moto para o dia a dia na cidade, com sobra de força para pegar uma estrada no fim de semana. Funciona para quem vai e volta do trabalho, para quem quer uma moto com estilo sem pagar o preço de uma 660 e para quem está montando a primeira garagem de moto maior. Para garupa frequente em viagem longa, uma moto maior é mais confortável.

Ela também faz sentido para casais que dividem uma moto só, porque a altura do banco e o peso são fáceis de administrar no trânsito.

Outro perfil é o de quem quer uma moto bonita para estacionar na porta do trabalho e não quer gastar perto de R$ 37 mil numa japonesa de 321 cc. A Speed entrega o visual clássico por menos, com farol redondo e tanque de linhas retas.

Speed 400 x outras naked de 300 a 400 cc

A Yamaha MT-03 zero vale R$ 36.704 na mesma FIPE, R$ 6.614 acima da Speed. A Royal Enfield Hunter 350 é a rival de estilo clássico, e a Honda CB 300F Twister é a opção japonesa de entrada; as duas têm preço nas páginas delas.

Na prática, a Speed fica entre as duas faixas: mais cara que as 300 de entrada e mais barata que a MT-03.

Plano Carta x consórcio de marca

Não há um consórcio com o nome Triumph entre as administradoras que a gente acompanha com dados do Banco Central. A Speed 400 entra em qualquer grupo de moto com carta a partir de R$ 30 mil.

O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras, mostrando lado a lado taxa, prazo e regra de lance. Simule no simulador e veja a página da Triumph com os outros modelos.

Aviso: o Plano Carta não é a Triumph e não administra consórcio de marca. Triumph, Yamaha, Honda e Royal Enfield têm donos próprios.

A Scrambler 400 X usa o mesmo motor 400 da Speed, com roda dianteira maior e suspensão para terra leve.