Consórcio Kawasaki Ninja: da Ninja 400 à ZX-10R

O consórcio Kawasaki Ninja serve para quem quer uma esportiva carenada sem pagar juros: você contrata uma carta de crédito, paga parcelas mensais e, quando é contemplado por sorteio ou lance, compra a Ninja nova ou seminova. O nome Ninja cobre muita moto diferente, da 400 de entrada à ZX-10R de pista, e por isso o primeiro passo é saber qual delas você quer.

Quanto custa uma Ninja e quais versões existem

O preço de uma Ninja depende antes de tudo da família. Entre a Ninja 400 e uma ZX-10R a diferença é de várias vezes o valor. Dentro de cada família, pesam o ano, a pintura (as edições KRT, com as cores da equipe de corrida, costumam valer um pouco mais no usado), a quilometragem e o histórico de queda. Moto esportiva usada sem marca de tombo e com pneus em dia vale bem mais que a mesma moto ralada.

Um erro comum é achar que a Ninja 400 tem quatro cilindros. Ela tem dois. A Kawasaki de 400 cc com quatro cilindros é a ZX-4R, que tem outro preço e outra proposta.

Carta de crédito para a sua Ninja

As cartas abaixo são exemplos para simular, não o preço de uma versão. A de R$ 35 mil conversa com as Ninja de entrada usadas; a de R$ 50 mil com a faixa 400 a 650; a de R$ 80 mil já aponta para as ZX maiores.

O cálculo usa 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste. Agora a mesma carta de R$ 50 mil num financiamento hipotético de 2,5% ao mês:

Nessa hipótese, o banco cobra R$ 38.060 a mais no total. A diferença é o tempo: no financiamento a Ninja sai logo, no consórcio ela sai na contemplação. Se você tem uma reserva, ela pode virar lance. A calculadora de lance mostra quanto ofertar.

O que pesa no bolso depois da compra

O IPVA em São Paulo é de 2% do valor venal para motos (Lei estadual 13.296/2008). Numa Ninja de R$ 50 mil, valor usado só como exemplo, dá R$ 1.000 por ano. Outros estados têm alíquota própria; consulte a Sefaz do seu.

O seguro de esportiva é o item que mais assusta. Ele depende do CEP, da garagem, da sua idade, do tempo de habilitação e do índice de roubo da versão. Peça cotação antes de escolher a carta, porque numa ZX o seguro pode mudar a conta do mês.

As revisões seguem o manual e a rede Kawasaki. Pneu esportivo dura menos que pneu de uso misto, e kit de relação e pastilhas pedem atenção em quem anda forte. Some tudo isso à parcela antes de decidir.

Ninja usada pelo consórcio: o que conferir

A carta paga moto usada dentro da idade aceita pelo grupo (veja idade máxima do veículo). Numa Ninja, olhe com calma:

• Sinais de queda: pedaleiras, ponta de guidão, manete e carenagem riscados ou trocados.
• Pneus e corrente: desgaste no ombro do pneu indica uso em pista.
• Peças de competição: escape e mapa alterados podem complicar vistoria e seguro.
• Recall: consulte pelo chassi no site da Kawasaki e no portal de recall do governo.

Mais dicas em consórcio de moto usada.

Quem costuma escolher a Ninja

A Ninja 400 e a 500 atraem quem sai de uma 160 ou 250 e quer a primeira esportiva sem um motor bravo demais. A 650 e a 1000 agradam quem roda na estrada e quer carenagem para o vento. As ZX são para quem faz track day ou já tem anos de pilotagem. Para todas, a postura é mais inclinada que numa naked: se você vai rodar muito no trânsito, pense nisso.

Concorrentes da Ninja

• Yamaha R3: a rival direta da Ninja 400 entre as esportivas de entrada.
• Honda CBR 650R: quatro cilindros na faixa da Ninja 650, com proposta mais esportiva.
• Triumph Daytona 660: esportiva de três cilindros na mesma faixa média.

Se você mira as grandes, a página de alta cilindrada reúne o que muda nessa faixa.

Aviso

O Plano Carta não é a Kawasaki. Não é a administradora de consórcio da marca. Ninja e Kawasaki pertencem aos seus donos. O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras.

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