Consórcio Honda NC 750X e NC 750X DCT

O consórcio Honda NC 750X serve para quem quer uma crossover de viagem confortável e econômica para usar todos os dias. Você contrata a carta, paga parcelas sem juros e, contemplado, compra a NC 750X nova ou usada. A moto tem duas versões que pesam muito na escolha: a de câmbio manual e a DCT, de dupla embreagem automatizada.

Versões da NC 750X e diferenças de preço

Na FIPE estão a NC 750X / ABS e a NC 750X ABS DCT. A DCT troca as marchas sozinha no modo automático e também permite trocar por botão no punho, sem manete de embreagem. Ela costuma custar mais que a manual e tem mercado fiel no usado, porque quem experimenta dificilmente volta. Outro traço da NC é o porta-objetos no lugar onde ficaria o tanque, com o combustível embaixo do banco: cabe um capacete em muitos casos, o que faz diferença no uso diário. No preço do usado, contam o ano, a quilometragem, os acessórios de viagem e o histórico de revisão, principalmente na DCT.

Na hora de escolher entre manual e DCT, pense no seu trajeto: quem enfrenta muito trânsito parado sente mais a diferença do câmbio automatizado.

Exemplos de carta e parcela

As cartas a seguir servem para simulação. Não são o preço da NC 750X: a FIPE da versão que você quer manda no tamanho da carta.

Usamos 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste. A carta de R$ 65 mil em 72 meses frente a um financiamento a 2,5% ao mês, que é hipótese:

No total, a hipótese de financiamento passa o consórcio em R$ 64.094. Quem já tem uma moto menor pode vendê-la e ofertar o valor como lance, encurtando a espera. O comparador refaz a conta com outras taxas.

Quanto custa rodar com a NC 750X

IPVA. A Lei 13.296/2008 fixa em 2% do valor venal o IPVA de moto em São Paulo. Com uma moto de R$ 65 mil, valor de exemplo, seriam R$ 1.300 por ano. Nos outros estados, confira na Sefaz.

Seguro. Crossover de viagem tende a ter perfil de dono mais velho e garagem, o que ajuda, mas o valor final depende do seu CEP e do seu histórico. A DCT pode ter cotação diferente da manual.

Manutenção e viagem. Siga o manual Honda; na DCT, o óleo e os filtros do câmbio entram no plano. Pneus de uso misto, kit relação e pastilhas são as trocas comuns. Para quem viaja, malas laterais e baú somam ao custo inicial: deixe uma folga na carta ou no bolso para isso.

NC 750X usada pelo consórcio

A carta compra NC 750X usada se a moto estiver dentro do ano aceito (idade máxima do veículo). Como é moto de estrada, a quilometragem costuma ser alta. Olhe:

• Na DCT, trocas suaves no teste e ausência de alerta no painel; peça o histórico das revisões do câmbio.
• Suportes de mala e protetor de motor: indicam viagens e, se amassados, queda.
• Rolamentos de roda e de direção, que sofrem em quem roda muito.
• Recall: consulte pelo chassi no site da Honda e no portal do governo.

Veja o passo a passo em moto usada pelo consórcio.

Quem escolhe a NC 750X

Quem viaja bastante, inclusive a trabalho, e quer uma moto que gaste pouco, aguente bagagem e não canse. Também quem roda muito em cidade grande: o porta-objetos e a DCT fazem diferença no trânsito. Não é uma moto para trilha pesada; a proposta é asfalto e estrada de terra leve. Quem quer aventura fora do asfalto de verdade pode olhar a Africa Twin; quem quer gastar menos, a CB 500X.

Um ponto prático para quem roda em capital: a NC 750X é alta, mas o centro de gravidade baixo, com o tanque sob o banco, deixa a moto mais fácil de manobrar parada do que parece. Faça um test ride em trânsito real, com e sem a DCT, antes de escolher a versão; muita gente que vai decidida pela manual sai convencida pela automatizada, e o contrário também acontece. Como a carta é de valor alto, decidir a versão antes ajuda a não sobrar nem faltar crédito na contemplação.

Crossovers e trails médias concorrentes

• Suzuki V-Strom: a V-Strom 650 e a 800 disputam o mesmo viajante.
• Kawasaki Versys: a Versys 650 é a rival clássica de estrada.
• BMW F 850 GS: degrau acima em preço, mais voltada para o fora de estrada.

Esclarecimento

O Plano Carta não é a Honda. Também não é o Consórcio Nacional Honda. Os nomes citados pertencem aos donos. O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras.

Veja a linha completa na página da Honda e o guia de consórcio de moto. A parcela da sua NC sai no simulador.