Consórcio Honda Hornet: 500, 600, 750 e 1000

O consórcio Hornet cobre uma família inteira de nakeds Honda com o mesmo nome: a antiga CB 600F Hornet, que só existe no usado, e as atuais CB 500 Hornet, CB 750 Hornet e CB 1000 Hornet. Você contrata uma carta no valor da que quer, paga parcelas sem juros e compra a moto na contemplação. Como as versões vão de uma usada de anos atrás a uma mil cilindradas nova, a carta muda muito de uma para outra.

Todas as Hornet e o preço de cada uma

O nome Hornet volta em gerações diferentes. A CB 600F Hornet, de quatro cilindros, marcou época e virou objeto de desejo no usado; se é a 600 que você quer, a carta compra uma usada. A geração atual tem três tamanhos. A CB 500 Hornet usa o dois cilindros de 500 cc da família CB 500. A CB 750 Hornet tem dois cilindros e 750 cc, com a versão Premium. A CB 1000 Hornet tem quatro cilindros e a versão SP. O preço de cada uma depende do tamanho, da versão e, no caso da 600, quase só do estado de conservação.

Uma carta para cada Hornet

Quatro cartas de exemplo, uma por degrau da família. Não são preço de moto: veja a FIPE da Hornet escolhida e ajuste a carta.

Conta com 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste. Pegando a carta de R$ 60 mil, pensada para a faixa da 750, em 72 meses, e um financiamento hipotético a 2,5% ao mês:

A diferença, na hipótese, é de R$ 59.164 a favor do consórcio. Para a CB 1000 Hornet, com carta maior, a diferença cresce. Quem tem uma moto para dar de entrada pode vender e usar o dinheiro como lance; o lance embutido é outra saída.

Custos de ter uma Hornet

IPVA. Em São Paulo, 2% do valor venal (Lei 13.296/2008). Na carta de R$ 60 mil, usada só como exemplo, o imposto seria R$ 1.200 no ano; numa CB 600F antiga, o valor venal é bem menor. Fora de SP, consulte a Sefaz.

Seguro. A CB 600F antiga pode ter cotação alta para o valor dela, porque a seguradora pesa idade e peças. CEP, garagem e perfil do condutor fazem a conta. Cote antes de escolher a geração.

Manutenção. Nas atuais, siga o manual na rede Honda. Na 600 usada, separe dinheiro para borrachas, rolamentos, relação e um check-up geral logo depois da compra, que é normal em moto com muitos anos de uso.

Hornet usada: atenção redobrada

A carta compra usada dentro da idade máxima do grupo (veja a regra). Aqui está um ponto decisivo: a CB 600F Hornet saiu de linha há anos, e muitos grupos não aceitam moto tão antiga. Pergunte à administradora o ano mínimo antes de procurar a moto. No exame da usada:

• Na 600, procure ferrugem no quadro e no escape, chicote emendado e sinais de motor aberto sem nota.
• Confira se a numeração do motor e do chassi bate com o documento; em moto antiga e cobiçada, essa conferência evita dor de cabeça.
• Nas atuais, veja pontas de guidão, tampas e pedaleiras raladas.
• Recall: consulte pelo chassi no site da Honda e no portal do governo.

O roteiro está em moto usada; motos de 750 e 1000 também aparecem em alta cilindrada.

Qual Hornet combina com você

A CB 500 Hornet atende quem quer a primeira naked média e usa a moto todo dia. A CB 750 Hornet é para quem já pilota há algum tempo e quer força de sobra na estrada sem o peso de um quatro cilindros grande. A CB 1000 Hornet é para piloto experiente que quer uma naked de mil cilindradas. A CB 600F é o caso do fã: quem teve ou sempre quis uma e topa cuidar de moto antiga.

Se a ideia é uma mil cilindradas naked com outro estilo, a CB 1000R é a outra opção dentro da Honda.

Com quem a Hornet briga

• Yamaha MT-09: três cilindros, rival da CB 750 e da CB 1000 Hornet.
• Kawasaki Z900: quatro cilindros, briga com a CB 1000 Hornet.
• Triumph Street Triple 765: três cilindros e proposta mais esportiva.

Antes de fechar

O Plano Carta não é a Honda. Também não administra o consórcio da montadora. O nome Hornet e as demais marcas são dos donos. O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras.

Veja os demais modelos na página da Honda e o guia de consórcio de moto. A parcela da sua Hornet você calcula no simulador.