Consórcio Fiat Toro: flex ou diesel, quanto custa

A Fiat Toro Endurance 1.3 turbo flex automática custa R$ 155.756 e a Toro Volcano 2.2 diesel 4x4 automática custa R$ 207.073 na Tabela FIPE de novembro de 2026. No consórcio, isso pede cartas de R$ 160 mil a R$ 210 mil. A carta de R$ 160 mil fica em R$ 2.360 por mês em 80 meses no exemplo, sem seguro e sem reajuste.

Se a Toro pode ser usada, a conta muda muito: a Endurance 2023 vale R$ 106.085 na mesma tabela.

A tabela de preços da Toro

O nome da FIPE resume a escolha: 1.3 turbo flex com tração 4x2 na Endurance; 2.2 turbodiesel com tração 4x4 na Volcano. Ambas automáticas. Entre uma e outra, R$ 51.317. A Endurance 2023 aparece na tabela com o mesmo nome da zero e custa R$ 49.671 a menos.

A Toro Ranch não está na tabela acima: não consultamos o preço dela. Confira o valor na Tabela FIPE do mês antes de escolher a carta.

Flex 4x2 ou diesel 4x4?

É a pergunta que define a carta. Algumas pistas:

• Uso urbano, viagem de asfalto, caçamba para bagagem e bicicleta: a flex 4x2 resolve e economiza mais de R$ 51 mil na carta.
• Sítio com estrada de terra, reboque de barco ou carretinha, carga frequente: a diesel 4x4 é a que foi feita para isso.
• Dúvida: entre no grupo com a carta da flex e use lance ou dinheiro próprio para completar, se decidir pela diesel na compra.

Cartas e parcelas para a Toro

Exemplo: taxa de 16% e fundo de 2%. Sem seguro e sem reajuste.

Com R$ 110 mil você compra a Endurance 2023 e sobra para a documentação. Com R$ 160 mil, a Endurance zero. Com R$ 210 mil, a Volcano diesel zero. Em 100 meses, a carta da Volcano fica em R$ 2.478.

Toro no financiamento

Os juros de 1,8% ao mês são uma hipótese, sem entrada. Se você já recebeu proposta de banco, use a taxa dela no comparador.

Quanto custa ter uma Toro

A Toro é picape de cabine dupla e, em São Paulo, paga IPVA de 4% do valor venal (Lei estadual 13.296/2008, art. 9º): a Endurance zero pagaria R$ 6.230 no ano. Morando em outro estado, veja a alíquota no site da Fazenda estadual.

Seguro de picape varia bastante por região. Faça cotação das duas versões, flex e diesel, antes de escolher. Revisão de motor diesel tem itens diferentes do flex; peça a tabela das duas na concessionária.

Toro usada pela carta

A Toro chegou em 2016. As primeiras já estão perto do limite de idade de cerca de 10 anos dos grupos, então confira no guia de idade máxima do veículo antes de mirar uma Toro antiga. As de 2020 em diante têm folga.

Na Toro usada, olhe com atenção caçamba, engate e suspensão, que mostram se a picape trabalhou pesado. Puxe débitos e restrições no Detran e faça vistoria cautelar. Como a administradora libera até o valor de avaliação, negocie perto da FIPE. Mais detalhes em consórcio de carro usado.

Para quem a Toro pelo consórcio faz sentido

Quem quer uma picape para o dia a dia da família e para o fim de semana no sítio, o profissional liberal que leva equipamento, o casal que viaja com bicicleta ou prancha. A Toro é a picape que muita gente escolhe para usar como carro. No consórcio, ela pede uma carta alta, e o lance com o carro atual costuma ser o que encurta a espera.

Quando a Toro vale mais usada

A Toro Endurance 2023 custa R$ 106.085 e a zero R$ 155.756. São quase R$ 50 mil de diferença por três anos de uso. Para quem vai usar a picape no dia a dia e não faz questão de ser o primeiro dono, a seminova reduz a carta em um terço e a parcela na mesma proporção.

Do outro lado, a Toro zero chega com garantia de fábrica e sem histórico de uso pesado. Para quem vai rodar muito com carga, isso também tem valor. Faça as duas contas no simulador antes de escolher.

Toro contra as rivais

• Chevrolet Montana: a Montana RS 1.2 turbo automática está em R$ 172.346 (FIPE, nov/2026), acima da Toro Endurance.
• Ram Rampage: do mesmo grupo da Fiat, no mesmo segmento.
• Ford Maverick: picape intermediária com proposta parecida.

Precisa de picape maior? Veja a Titano. Menor? A Strada. Todos os modelos estão na página da Fiat, e o simulador faz a conta.

Aviso

Toro é marca registrada da Fiat. O Plano Carta não é a montadora nem administradora do consórcio da marca; ele compara as administradoras e trabalha com as parceiras.