Consórcio Honda CBR 500R: esportiva carenada de 500 cc

O consórcio Honda CBR 500R é para quem quer uma esportiva carenada de porte médio e prefere juntar o crédito em parcelas sem juros. A CBR 500R usa o motor de dois cilindros e 500 cc da família CB 500, vestido com carenagem e guidão mais baixo. A carta sai na contemplação, por sorteio ou lance, e compra a moto nova ou seminova.

Quanto vale a CBR 500R

A CBR 500R tem uma versão principal por ano/modelo na FIPE, então o preço varia mais com o ano do que com acabamento. Esportiva carenada perde valor rápido quando tem carenagem trincada ou trocada por peça paralela, e é aí que está a maior diferença entre duas motos do mesmo ano. Pintura de série, escapamento original guardado e manual em dia também contam na hora de vender.

Se você já decidiu pela carenagem e pela posição mais esportiva, a CBR 500R é a opção da Honda nessa faixa; se prefere guidão alto, a CB 500F tem a mesma base.

Parcela de exemplo da CBR 500R

Três cartas para você testar. Elas não indicam o preço da CBR 500R: pegue o valor do ano na FIPE e escolha a carta mais próxima por cima.

O cálculo usa 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste. Agora a carta de R$ 45 mil em 60 meses frente a um financiamento hipotético a 2,5% ao mês:

Pela hipótese, o crédito bancário custaria R$ 34.254 a mais no fim. Quem tem parte do dinheiro guardado pode usar como lance e encurtar a espera; a conta está na calculadora de lance. A comparação completa entre os dois caminhos está em consórcio ou financiamento de moto.

Custos de uma carenada média

IPVA. A lei paulista (13.296/2008) cobra 2% do valor venal da moto. Tomando R$ 45 mil apenas como exemplo, seriam R$ 900 por ano. Outros estados seguem tabelas próprias; veja na Sefaz.

Seguro. Esportiva costuma ter cotação mais alta que naked do mesmo porte, porque a carenagem encarece qualquer reparo de queda. O preço final depende do seu CEP, da garagem, da idade e do tempo de habilitação.

Peças de desgaste. Pneu esportivo dura menos que pneu de uso misto, principalmente o traseiro. Pastilha, kit relação e óleo seguem o manual da Honda. Um slider de carenagem bem instalado protege a peça mais cara da moto numa queda parada.

CBR 500R seminova pela carta

Comprar usada é permitido se a moto respeitar a idade máxima do grupo (veja a regra) e estiver sem restrição. Na CBR 500R, o histórico de queda é o ponto central:

• Carenagem com cor um pouco diferente de um lado para o outro indica peça trocada.
• Pedaleira, ponta de guidão e ponteira do escape raladas mostram tombo.
• Pneu com borda gasta e centro novo é sinal de uso em pista ou serra; não é defeito, mas pesa na negociação.
• Faça a consulta de recall pelo número do chassi, no site da Honda e no portal do governo.

O roteiro de vistoria está em moto usada pelo consórcio.

Quem compra a CBR 500R

Quem sai de uma 250 ou 300 e quer a primeira esportiva de verdade, sem o peso e o seguro de uma 600. O motor de dois cilindros tem resposta tranquila em baixa rotação, o que ajuda no trânsito, e a carenagem protege do vento na rodovia. Para quem faz viagem longa com garupa, a posição inclinada cansa mais que a da CB 500F; vale fazer um test ride antes de decidir.

Também aparece como moto de fim de semana de quem já tem um carro ou uma moto pequena para o dia a dia. Nesse caso, a quilometragem anual é baixa e o custo maior passa a ser o seguro, não o pneu.

Quem pensa em fazer track day de vez em quando encontra na CBR 500R uma moto que aceita bem o uso em autódromo sem exigir preparação cara. Antes de levar para a pista, confira se o seu seguro cobre esse tipo de uso: muitas apólices excluem evento em circuito fechado. E lembre que a moto continua alienada à administradora até a quitação, como em qualquer consórcio.

Outras esportivas da mesma faixa

• Kawasaki Ninja: a Ninja 400 e a Ninja 500 são as rivais diretas da CBR 500R.
• Yamaha R3: dois cilindros e 321 cc, mais leve e um pouco abaixo em porte.
• Triumph Daytona 660: três cilindros, para quem já mira uma faixa acima.

Sobre as marcas

O Plano Carta não é a Honda. Não é também o consórcio da montadora. Cada marca citada é dos seus donos. O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras.

Veja a lista de modelos da Honda, o guia de consórcio de moto e simule a carta no simulador.