Consórcio Kawasaki KX 450: moto de motocross e enduro

O consórcio Kawasaki KX 450 é uma carta de crédito para comprar a moto de competição off-road da Kawasaki, paga em parcelas sem juros. Antes de tudo, um alerta: a KX 450 é feita para pista de motocross e prova de enduro, não para a rua, e em geral não tem registro para rodar com placa. Como a administradora precisa alienar o bem no documento, nem todo grupo aceita esse tipo de moto. Confirme isso antes de entrar.

Preço e as duas versões da KX 450

A FIPE lista duas KX 450. A F é a versão de motocross, para pista com saltos e curvas fechadas. A X é a versão de cross-country, para provas longas em trilha, com ajustes que favorecem o uso em terreno variado. Em moto de competição, o preço do usado depende menos da quilometragem e mais das horas de motor, do histórico de manutenção e do estado de suspensão, quadro e rodas. Uma KX bem cuidada, com notas de revisão e motor aberto na hora certa, vale muito mais do que uma que só correu.

A carta compra moto sem placa?

Essa é a pergunta que decide tudo. Na compra pelo consórcio, a administradora paga o vendedor e registra a alienação fiduciária no documento da moto, que fica no seu nome mas como garantia até a última parcela. Moto de competição costuma sair de fábrica sem condições de emplacamento, e sem documento não há onde registrar a garantia.

Por isso, cada administradora trata o caso do seu jeito. Algumas recusam; outras podem aceitar com nota fiscal e outra garantia; outras permitem usar a carta em outro bem. Ao comparar as parceiras, o Plano Carta ajuda você a fazer essa pergunta antes da adesão. Não entre num grupo contando com a KX sem essa resposta por escrito.

Se a sua ideia é trilha de fim de semana, com deslocamento pela estrada, uma trail com placa resolve o problema da documentação e entra na carta sem discussão.

Parcela de exemplo

Se o grupo aceitar a KX 450, as cartas abaixo dão uma ideia de parcela. São exemplos, não o preço da moto.

Exemplo com 16% de taxa de administração e 2% de fundo de reserva, sem seguro e sem reajuste. Para comparar, a carta de R$ 55 mil num financiamento com juros hipotéticos de 2,5% ao mês:

A diferença hipotética é de R$ 30.156. Em moto de competição, vale lembrar que o banco também pode recusar a garantia, pelo mesmo motivo da documentação. Leia a comparação completa em consórcio ou financiamento de moto.

O custo real de ter uma moto de competição

Sem placa, a KX normalmente não paga IPVA, porque não é registrada no Detran. Se um dia ela for emplacada, a regra de São Paulo é 2% do valor venal (Lei estadual 13.296/2008); em outros estados, consulte a Sefaz.

O custo de verdade está na manutenção. Moto de motocross tem revisão contada em horas de uso, não em quilômetros, e o manual da Kawasaki define quando trocar óleo, filtro de ar, pistão e outras peças. Pneu de cravo, relação, pastilhas, manetes e plásticos quebram com frequência. Some ainda o equipamento do piloto (capacete off-road, bota, colete) e o transporte até a pista, normalmente em carreta ou caminhonete.

Seguro para moto de competição é raro e caro; muitos pilotos correm sem. Pergunte a um corretor se existe cobertura para roubo da moto guardada.

KX 450 usada: como avaliar

Se o grupo aceitar usada, confira a idade máxima em idade máxima do veículo. Numa KX usada:

• Peça o registro das horas de motor e das trocas de pistão.
• Olhe o quadro perto da balança e do pedal: trinca em moto de salto é sinal de alerta.
• Retentores de bengala com óleo indicam suspensão precisando de revisão.
• Para eventual recall, consulte o chassi na Kawasaki e no portal oficial de recall.

Para quem é a KX 450

É para piloto de competição ou de pista com experiência. Uma 450 de motocross tem força de sobra para quem está começando no off-road; nesse caso, uma moto de cilindrada menor é mais segura e barata de manter. Quem compra a KX 450 normalmente já corre, conhece mecânica básica e tem onde treinar.

Opções para comparar

• Honda CRF 250F: off-road de cilindrada menor, para quem está começando.
• Honda Sahara 300: trail com placa, para quem quer trilha e estrada.
• Yamaha Lander 250: trail de uso misto, que entra na carta sem dúvida de documento.

Importante

O Plano Carta não é a Kawasaki. Também não é administradora de consórcio da marca. KX é marca dos seus donos. O Plano Carta compara as administradoras e trabalha com as parceiras.

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