Consórcio de caminhão Mercedes-Benz: do Accelo ao Actros

No consórcio de caminhão Mercedes-Benz, a carta começa perto de R$ 380 mil para um Accelo 817 0 km (R$ 372.447 na FIPE de novembro de 2026) e passa de R$ 1 milhão para um Arocs 3351 6x4 (R$ 1.066.736). Entre os dois estão o Atego, o caminhão médio, e o Actros, o cavalo de estrada.

A Mercedes-Benz faz caminhões no Brasil há décadas, com fábrica em São Bernardo do Campo (SP), e tem uma das maiores redes de concessionárias de pesados do país. Isso facilita a revisão e a revenda, o que pesa na hora de trocar a frota.

Modelos Mercedes-Benz, preço e carta

Para que serve cada linha

• Accelo: leve, para cidade. Versões, usado e parcela na página do consórcio Mercedes Accelo.
• Atego: semipesado de distribuição e carga regional. O 1719 4x2 é um exemplo da linha.
• Actros: cavalo para carreta, do 2548 6x2 ao 2651 6x4. Cabine S ou LS muda o espaço para dormir.
• Arocs: feito para obra, basculante e mineração. Tração 6x4 ou 8x4 e chassi reforçado.

Parcela de exemplo

Exemplo da Mercedes-Benz com taxa de 16% e fundo de 2% sobre a carta; seguro e reajuste ficaram de fora:

No Atego 1719, a carta de R$ 550.000 em 120 meses daria cerca de R$ 540.222 de diferença a favor do consórcio, contra um financiamento hipotético de 1,5% ao mês. A diferença cresce com a carta: no Actros 2651, passa de R$ 913 mil.

O consórcio ligado à Mercedes-Benz e o Plano Carta

No levantamento do Banco Central que usamos (posição de setembro de 2026), não aparece uma administradora com o nome Mercedes-Benz. Uma administradora com grupo de pesados que vale olhar é a Rodobens. Pelos dados do Banco Central de agosto de 2026, a Rodobens tinha 134.560 cotas ativas, com 62% em imóvel e 1% em pesados, e taxa média de 14,9% nos grupos de pesados, igual à média do sistema. Quem já é cliente e procura boleto ou assembleia deve falar com a administradora, que tem página própria aqui: Rodobens.

O Plano Carta não é a Mercedes-Benz nem a Rodobens, e não administra grupo nenhum. A gente compara as administradoras parceiras e mostra qual grupo de pesados tem a carta, o prazo e a regra de usado que servem para o seu caminhão. A escolha é sua; a gente põe os números lado a lado.

Implemento junto com o caminhão

No Atego e no Accelo, quase sempre o caminhão sai da concessionária só com o chassi, e o baú, a carroceria ou a câmara fria vêm de um implementador. Em muitos grupos, a carta paga os dois quando entram na mesma compra. Some o implemento antes de escolher a carta: um baú refrigerado pode mudar o valor em dezenas de milhares de reais. No Arocs, a mesma lógica vale para a caçamba basculante e a betoneira.

Caminhão Mercedes usado

O Atego e o Axor usados também podem ser comprados com a carta. A carta compra usado dentro da idade aceita pelo grupo; veja o guia de idade máxima do veículo. Consulte recall e restrições pelo chassi, peça notas de revisão e confira o tacógrafo e o desgaste da cabine. A página de caminhão usado tem a lista.

Contra quem a Mercedes disputa

O Accelo enfrenta o VW Delivery. O Actros briga com o Volvo FH e com a linha R da Scania: na FIPE de novembro de 2026, o FH 540 6x2 está em R$ 1.173.425 e o Actros 2548 S 6x2 em R$ 862.263. A página de caminhão pesado compara a faixa de estrada.

As marcas citadas pertencem aos donos. Calcule a sua parcela no simulador.

Do médio ao pesado, compare também com a linha VM, FM e FH no consórcio de caminhão Volvo.